报道称特斯拉被叫停法国电池厂、转迁美国;国家工信部:新能源车行业同样存在盲目跟风状况

36 氪 To B 产业链组会给大家归纳每日新能源领域的主要新闻,9 月 15 日新材料行业动态性日报如下所示:

美国东部时间 9 月 14 日,有媒体引用知晓人士称,为了获取美国新能源电动车和电池生产制造消费型增值税的补助资质,特斯拉暂停了在德国品质电池计划,并确定将电池生产制造重归美国,且特斯拉现在正在探讨将计划用以德国纽伦堡工厂生产线电池生产设备运到美国。

该人士强调,特斯拉一直都有在努力生产制造自已的电池,主要目的是减少核心部件成本,与此同时降低电池紧缺风险。依据美国美国总统拜走上个月签订的《通货膨胀削减法》(IRA)的需求,新能源电动车至少需要 50% 的电池在美国生产制造。有剖析人士表示,只需电池充电电池在美国生产和封装形式,《通货膨胀削减法》所提供的生产制造消费型增值税能够相抵新能源电动车电池组三分之一之上成本。

欣旺达 9 月 15 日午间公告称,分公司欣旺达车辆电池拟与宜昌市市人民政府、东风集团及东风鸿泰签定《欣旺达车风宜昌市驱动力电池生产地项目投资协议书》。该项目项目投资主要是针对驱动力电池锂电芯、模块、PACK 和电池系统软件的开发、设计方案、生产制造与销售。该项目整体规划项目总投资约 120 亿人民币,建设规划 30GWh 驱动力电池生产地:项目分2期执行,第一期项目投资约 80 亿人民币,建设规划 20GWh 驱动力电池项目;第二期项目投资约 40 亿人民币,建设规划 10GWh 驱动力电池项目。

9 月 15 日,三星电子公布新环境发展战略,将添加 RE100 全球提倡,服务承诺到 2050 年保持净零排放,打算在 5 年之内用可再生资源达到在首尔之外的全部国外市场的用电需求。在其中,西南亚和越南地区的用电量配对目的在于 2022 年,中美洲国家和南美洲是 2025 年,东南亚地区、独联体和非洲是 2027 年。在美国、中国和欧洲等已应用可再生资源的区域,三星电子准备扩张可再生资源电力工程购买协议(PPA)。

《三星承诺到 2050 年实现净零排放,5 年内海外工厂全部使用可再生能源》

9 月 13 日,海信集团与蔚来签订了全面战略项目合作协议,彼此将于新能源车产业链相关行业(包含车用空调、全车热管理系统、智慧交通、车路协同、新型显示及现代信息技术等)、海外市场拓展、电器产品集中采购等行业进行多产业链、全方面的战略合作协议。

据了解,本次协作以康佳集团旗下的车辆电子品牌日本三电公司为首要合作机构拓展而成。日本三电是世界领先的车压缩机和空调制冷系统一级生产制造经销商,关键立足于新款奔驰、大家等全世界一流的顾客。对其开发设计的新一代电动压缩机、综合性热管理系统和车载空调商品在新能源车行业已获得大量的运用。

特斯拉地方时 9 月 14 日在社交平台公布,非特斯拉车子已经能够在冰岛的特殊超级充电站电池充电。特斯拉于 2021 年 7 月公布示范点超级充电站项目,现阶段共在法国的、法国、西班牙、德国、德国、丹麦等 13 个国家实施。先前该企业确定将为其他新能源电动车生产商对外开放其充电桩。特斯拉都还没将这个项目拓展到北美地区,毕竟在该地非特斯拉新能源电动车需要一个电源适配器才可以在特斯拉的超级充电在网络上电池充电。

9 月 13 日,长城汽车哈弗与上海德龙钢铁投资有限公司、天津市广州康童能源技术有限责任公司宣布签定氢能绿色生态全方位合作框架协议。更加注重三方氢能区位优势,构建世界领先的氢能产业生态,共同推进氢能产业链全方位、深入合作,完成氢能清理、低碳环保、高效发展。

依据协议书,三方将于氢能武器装备、氡气制取、氢储能、气 / 液态氢制取运送、加氢站建设、零碳货运物流、太阳能发电、碳排放交易等相关行业进行全面战略协作。以建设零碳排放运输物流项目为突破口,逐渐搭建碳排放交易模式中完备的氢能 制 – 储 – 运 – 加 – 运用 产业链产业闭环。在其中,协议书期限内三方联合推广不少于 5000 台氢能武器装备,根据地区经营规模及综合能源站优点,打造出面向全国的零碳货运物流综合性解决方法。

9 月 15 日,协鑫浙江建德抽水蓄能电站筹划工程开工仪式在建德市梅城镇方门举办。该发电厂由协鑫电力能源科技发展有限公司建设,占地总面积约 161.44 公亩,项目总投资达 140 亿人民币,建设规划 6 台 40 亿千瓦抽水蓄能发电机组,总装机容量 240 亿千瓦,是华东地区第一的抽水蓄能电站,同时又是建德市在历史上项目投资最大的一个项目,已列为能源局公布的《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035 年)》、 十四五 关键执行项目。项目方案 2029 年建成投产发电量。

《等了 30 年,终于等到了!华东最大 充电宝 落地建德,240 万千瓦抽水蓄能电站今天正式开工》

国务院新闻办公室 9 月 15 日举行新闻发布会,详细介绍在我国维护保养全产业链供应链管理延展性与稳定的工作情况和全产业链供应链管理延展性与平稳国际论坛筹划状况。

工信部副部长辛国斌在会上表明,新能源车现阶段成为了一个风口行业,深深吸引很多技术性、资产向这行业汇笼、聚集,加上一些当地政府也是有转型发展层面的心愿,各方面要素的联合作用下,在一些省份、地区同样存在着盲目跟风和重复建设的现象。可是对于我们来说,这种关键是发展中的问题,伴随着产业发展、完善,一些问题都是会逐渐获得消化吸收处理。自然,现阶段新能源车产业发展规划还面临提升法律法规融洽、加速配套设施基础建设、加强私人信息和关键个人信息保护等方面新任务,这都是需要大家将来变速去克服的。